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了解沙漠驾驶常识宝马越野训练开课

发布时间:2020-03-13 18:42:43 阅读: 来源:流程泵厂家

[汽车之家试驾]昨天2011年度的宝马X之旅已经正式启动了,与此同时,大家熟知的宝马BMW精英驾驶培训课程也推出了新的项目——越野驾驶培训。这项培训在国内的第一节课内蒙古鄂尔多斯市的响沙湾展开,下面编辑带您先睹为快。

之前我也参加过宝马精英驾驶培训,有道路驾驶培训也有冰雪驾驶培训,主体基本上都是针对后驱车的驾驶技巧来进行的。而此次宝马新推出的越野培训课程是针对四驱车型专门开设的课程。之前也有很多厂商做过越野项目的体验活动,而宝马的越野项目很大一部分优势在于归属在“精英驾驶培训”这个大学校里,知名度和流程更容易被人接受。

此次培训地点是沙漠地段,听起来似乎对于初级的越野爱好者来说难度有点大。确实,玩儿沙子是越野里面比较“高端”的项目,前期准备多,需要一定驾驶技术,救援困难等等。但是掌握沙地的驾驶技术可能在某一刻帮你很大忙,虽说一辈子都可能用不上一次。

准备工作——降低胎压

在进入沙漠之前请切记:之前一定要把轮胎气压降低(公路行驶时胎压一般在2.0-3.0之间),因为松软的沙子摩擦力很小且流动性很强,所以要通过降低轮胎的气压来增大轮胎的接地面积,一般来说降低到1.0-2.0bar之间即可,这样就可以提高附着力,减小压强。本次试驾中所用的宝马X535i在进入沙漠之前均将胎压调整为1.0bar,理论上轮胎接地面积可以增大50%左右,这样就大大降低了轮胎的压强。

降胎压这个最重要的准备工作做完了,另外对于有DSC或ESP的车来说,在进入沙漠前还需要将其完全关闭,这样就不会受到电子系统对动力的限制,从而保证动力最有效地传递到车轮。

当然对于驾驶员来说,也要做好进入沙漠前的准备,墨镜、防晒霜、防沙头巾、饮用水等一定要准备好,车还没趴窝呢人先歇菜了是很纠结的事情。

起步——控制转速、防止陷车

在沙漠中起步是需要一定技巧的,因为摩擦力大,踩油门的幅度要比我们平时开车大很多,这样才能顺利起步。当然也不能过大,如果您在沙漠里起步来一个地板油,那么结果是车一动不动,然后慢慢地在被车轮卷起的“沙尘暴”中陷下去。正确的做法是:一旦果发现车轮打滑空转,应当立即停止加油,下车观察,然后尝试倒车退出来,或者求助其他车辆帮助。切忌:在沙子上踩大油门会越陷越深。

停车——停在下坡处有利于再次启动

停车也是很关键的,起步的顺利程度与之前车停在什么位置有直接关系,停车停的好可以很有效地降低起步难度,这一点的重要性要大于前面说的起步技巧。玩儿过沙子的朋友可能都知道,一定要找一个下坡地形停车,这样再次启动的时候,就可以利用地球引力来帮助起步。千万不能把车停在上坡的位置、沙丘的谷底或者驼峰处。前两个就不用多说了,冲都冲不上去的地方就不用说原地起步了,而驼峰处是因为如果在这里“搁浅”了,救援时非常困难的事情。这个说起来很简单,但是很多初玩儿沙子的朋友都没有这个意识。

『在沙漠中不能在上图这两个地方停车』

还有,停车的最后一刹那千万不要大力刹车,平时在城市里看似很帅很精准的刹车动作沙漠里可不能用。因为大力刹车时轮胎会将它前面的沙子搓起来行程一个小土堆,这个土堆对于再次起不来说就相当于是在爬坡……很可能造成起步时车轮打滑陷车。

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